#今日笔记
#丰巢快递柜
主要的品牌是丰巢、中邮速递易和菜鸟驿站
在即时配送新零售的冲击下，传统电商会出现真正的拐点。而处于电商下游、作为固定资产而大量投入的快递柜，面对新的趋势，若不变通，很可能躲闪不及，造成新的浪费。
最后一百米输给了最后一公里
第一：前置仓与快递柜
而前置仓不是“仓”，是因为每个仓都是独立产生交易额的，这种交易属性最终会形成一个“场”，用户、商品、数据才能在这个场流动起来，最终真正成为一个具备交易属性的社区关系链条。
快递柜不能盈利，前置仓大多也不能盈利，但是仅仅就打造交易属性的社区关系链，植入用户认知这一点，前置仓已经甩了快递柜好几条街。两者不在一个竞争维度。
第二：快递柜是电商属性的产物，而前置仓是即时配送的产物。
快递员和用户不断因为谁该去快递柜取箱子反复辩论的时候，盒马已经带领大家彻底把用户惯坏了。
其实从用户的角度看，快递柜的核心优点在于，它无比尊重用户对自己时间的支配权。
这并不意味着快递柜们又要自己去做电商，而是应该能够通过跨界融合，真正拥抱新零售，跳出物流配送的惯性思维，找到新的更大的发展空间。
#丰巢快递柜
主要的品牌是丰巢、中邮速递易和菜鸟驿站
在即时配送新零售的冲击下，传统电商会出现真正的拐点。而处于电商下游、作为固定资产而大量投入的快递柜，面对新的趋势，若不变通，很可能躲闪不及，造成新的浪费。
最后一百米输给了最后一公里
第一：前置仓与快递柜
而前置仓不是“仓”，是因为每个仓都是独立产生交易额的，这种交易属性最终会形成一个“场”，用户、商品、数据才能在这个场流动起来，最终真正成为一个具备交易属性的社区关系链条。
快递柜不能盈利，前置仓大多也不能盈利，但是仅仅就打造交易属性的社区关系链，植入用户认知这一点，前置仓已经甩了快递柜好几条街。两者不在一个竞争维度。
第二：快递柜是电商属性的产物，而前置仓是即时配送的产物。
快递员和用户不断因为谁该去快递柜取箱子反复辩论的时候，盒马已经带领大家彻底把用户惯坏了。
其实从用户的角度看，快递柜的核心优点在于，它无比尊重用户对自己时间的支配权。
这并不意味着快递柜们又要自己去做电商，而是应该能够通过跨界融合，真正拥抱新零售，跳出物流配送的惯性思维，找到新的更大的发展空间。
展开
评论
1
![[惊喜]](http://lf3-cdn-tos.bytescm.com/obj/static/xitu_juejin_web/img/jj_emoji_93.5ee641b.png)